400KM H2R!!

400阿....

2017 KAWASAKI Z900/Z650 ER6?...

科隆車展中KAWASAKI 一口氣展示出多台全新機種，同時也為11月的米蘭車展提前做了預告，其中包含了2017 全新Z 系列家族新成員，由Z1000 引擎修改而來的「Z900」以及將取代現行ER-6n 的「Z650」！

前懸吊採用41mm 倒立式前叉，擁有預載與回彈可調功能，搭配橫置式單槍後避震，同樣有著預載可調的設計，制動系統採用前雙300mm 半浮動碟，搭配Nissin 四活塞卡鉗同時配有ABS 防鎖死煞車系統。鋼管編織的車架，力求足夠的鋼性下更輕的重量表現，將整體車重來到210公斤，比Z1000 少了10公斤，更比Z800 輕上20公斤，而794mm 的座高，也比上述兩台更為親民。

更多資訊:http://www.moto7.net/2016/11/2017-kawasaki-z.html
MOTO7

2016 SUZUKI SV650

台鈴機車今日於烏來舉辦SV650 發表會，主打輕巧好上手的SV650，滑順的油門反應搭配V-twin 雙缸鼓動人心的特殊節奏感，給予騎士有別於一般並列雙缸車種不同的感受，並在全台北中南各地舉辦四場試乘會，讓民眾親自體驗V-twin 車款獨特的魅力。於11月底前訂購，台鈴再加碼贈送五次機油保養券，價值新台幣10,000整。

2016 SUZUKI SV650 規格表

• 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，V 型雙缸引擎
• 供油方式：電子噴射系統
• 缸徑 x 行程：81 x 62.6mm
• 排氣量：645cc
• 壓縮比：11.2：1
• 最高馬力：75hp / 8,500rpm
• 最大扭力：64Nm / 8,100rpm
• 傳動方式：6速鍊條傳動
• 車架型式：鋼管編織車架
• 前傾角：25度
• 前懸吊：41mm正立式前叉
• 後懸吊：7段預載可調，多連桿單體式避震
• 前煞車：雙Tokico 單向雙活塞卡鉗、290mm 浮動碟、ABS
• 後煞車：NISSIN 單活塞卡鉗、240mm 碟盤、ABS
• 軸距：1,445mm
• 座高：785mm
• 裝備重量：195kg（ABS 版197kg）
• 其他：Easy Start、Low RPM Assist
• 國內售價：348,000元

更多資訊:http://www.moto7.net/2016/11/suzuki-sv650-test.html/2

MOTO7

1000CC的MSX~~~(́◉◞౪◟◉‵) 內有影片

大家一起改蠍管 變成1000CC唷

彎騷曾~~

記住這6點，讓你脫離逼車險境！

逼車！出門在外最不想遇到的事情。縱使這些逼車駕駛讓你腎上腺素狂飆，但還是需要冷靜應對，才能安全地脫離險境；要改變逼車者的行為、就像要腳踏車跑贏重機一樣困難，弄不好的話，恐怕只會讓你更加陷入危險。在這裡，我們提供六個方法，讓你成為逼車絕緣體。

1.注意自己的行車速度。

如果後車一直貼著你，有可能是因為你沒有跟上車流速度。雖然你不應該逼自己騎快車，但如果慢到明顯跟車流有落差，就會有被逼車的風險，如果後車明顯比你快，你又是個RV風駕駛，建議你換條適合你車速的路線。

2.禮讓後車。

如果後車駕駛不願拉開安全車距，你可以找個安全的地方靠邊停、讓後車先通過。這件事說來容易做來難，但與其讓這些逼車的搞得你心煩，讓他三尺又何妨？別忘了一定要提前打方向燈，並慢慢靠邊停。接著就是翹著二郎腿目送他離去就好了。

3.拉開與前車的安全距離。

一般人遇上逼車，當下常見的反應就是加速駛離，但這也使得逼車者跟著加速跟上。那麼放慢速度呢？不，不是叫你剎車挑釁逼車者，而是幫你自己創造一個緩衝區。這樣讓你和逼車者之間有足夠的空間和時間反應，一般3秒鐘的距離就綽綽有餘了。

4.提早示意。

大多數摩托車因為煞車燈面積小，使得後方駕駛不易察覺，建議你在開始減速前，可以連續閃爍煞車燈2到3次以提高後方駕駛人注意，此外，在逐漸放慢車速前四秒鐘就該使用方向燈，讓後車有充分的時間反應。

5.慎選車道。

為了避免逼車的情形，選擇固定車道行駛是個很重要的觀念，這麼做讓你可以可以充分掌握行車動態，發現問題時也能及早應對、從容處理。如果遇上等紅燈、或是停車再開時，注意後視鏡、並使用煞車使煞車燈恆亮。此外，在車道上稍微偏右或偏左，萬一緊急煞車時後車來不及完全煞停，還有一個空間足以閃躲。

6.保持冷靜。

這是最重要的。即使逼車者貼你貼到前胸貼後背了，聰明的你不要讓這種事亂了你的手腳。反之，冷靜應對，別跟這些笨蛋一般見識，你就能好好地享受行車樂趣。

原文:連結

原著:Ken Condon

翻譯:黃璿聚

來源:G8IKER 激拜客

http://g8iker.com/p/1d98ZAke0V